چگونه باتری های لیتیومی را هنگامی که از گرسنگی می میرند فعال کنیم؟

بسیاری از مردم عادت های بدی دارند، اغلب باتری خودروی برقی را بدون اینکه در خانه بگذارند، روی ماشین می گذارند، سوئیچ هوا را خاموش نمی کنند و چندین ماه سوار آن نمی شوند. چند ماه بعد، وقتی برای سوار شدن برگشتم، متوجه شدم باتری ماشین تمام شده و نمی توان آن را شارژ کرد. شارژر وصل است، اما چراغ همیشه سبز است، حتی اگر 24 ساعت دیگر وصل شود، باز هم سبز است زیرا ولتاژ باتری بسیار پایین است و اگر تفاوت قابل توجهی بین ولتاژ خروجی شارژر و شارژر وجود داشته باشد. شارژر، شارژر نمی تواند برق را به باتری شارژ کند.

این وضعیت معمولاً به عنوان باتری از گرسنگی مردن نامیده می شود. ولتاژ این نوع بسته باتری عموماً فقط حدود 5.6 ولت است و از 6 ولت بیشتر نخواهد شد. برای چنین باتری هایی، اکثر آنها تعویض می شوند. اما حیف است که فقط مجموعه ای از باتری ها را جایگزین کنید که صدها قیمت دارند، به خصوص باتری هایی که به تازگی گارانتی را پشت سر گذاشته اند.

در اینجا پنج روش خوب برای صرفه جویی در بیشتر این باتری های گرسنه آورده شده است. توجه داشته باشید که اکثریت 100٪ نیست.

1، روش اتصال سری. یک باتری 12 ولتی اضافی را با ولتاژ معمولی به صورت سری در کل مجموعه باتری ها وصل کنید. به عنوان مثال، اگر ماشین اصلی یک باتری 48 ولت-20AH داشت، می‌توانیم یک باتری 12 ولت-20AH اضافی را به صورت سری وصل کنیم. یک باتری 12 ولت کاملا شارژ شده ولتاژی در حدود 13 ولت دارد. پس از اتصال سری می تواند ولتاژ کل مجموعه باتری ها را افزایش دهد و سپس از شارژر اصلی خود برای شارژ استفاده کند. به این ترتیب می توان باتری را شارژ کرد. پس از قرار دادن شارژر، شارژر قرمز می شود و در این زمان می توان باتری را شارژ کرد. وقتی شارژر سبز شد، باتری را که به صورت سری وصل شده است خارج کنید. سپس می توانید آن را به طور معمول شارژ کنید.

2، روش اتصال موازی. این روش کمی پیچیده تر است. به عنوان مثال، اگر خودرو در ابتدا یک باتری 48 ولت-20AH داشت، مجموعه دیگری از باتری‌های 48 ولت-20AH را به صورت موازی وصل می‌کنیم. همه می دانند که ولتاژ در مدارهای موازی در همه جا برابر است و ترمینال ولتاژ بالا به ترمینال ولتاژ پایین جریان می یابد. این روش همچنین توسط بسیاری از فروشندگان باتری برای تشخیص باتری های کاملاً مرده استفاده می شود. سپس شارژ نیز می تواند به هدف شارژ برسد. این اصل شبیه به اتصال باتری به صورت سری است. همچنین ولتاژ کل گروه را افزایش دهید.

3، روش شارژ ولتاژ پایین. یک شارژر کوچکتر برای شارژ انتخاب کنید. به عنوان مثال، اگر مجموعه ای از باتری های 60 ولتی-20AH باشد، برای شارژ از یک شارژر 48 ولتی-20AH استفاده می کنیم. در بیشتر موارد، می توان آن را نیز شارژ کرد. این اصل نیز مشابه مورد اول است که ولتاژ شارژ را به ولتاژ در هر دو انتهای باتری نزدیک می کند.

4، روش شارژ باتری تک. شارژ یک باتری با یک شارژر موتورسیکلت 12 ولتی می تواند باتری را فعال کند، اما این فرآیند شارژ نسبتا کند است، معمولا بیش از 7 ساعت طول می کشد تا ولتاژ باتری به آرامی به حدود 12 ولت برسد. اگر همه تک بلوک ها شارژ شوند، زمان زیادی می برد.

5، روش شارژر ویژه. شارژر Tianneng به طور خودکار ولتاژ باتری را تشخیص می دهد و بدون توجه به ولتاژ مجموعه ای از باتری ها، می تواند به طور خودکار ولتاژ را تشخیص داده و آن را شارژ کند. به عنوان مثال، ماشین اصلی یک باتری 60 ولت-20AH داشت، اما اکنون کمتر از 30 ولت است، بنابراین هنوز می توان آن را در داخل شارژ کرد. با افزایش ولتاژ، قبل از شارژ باتری، به طور کامل با ولتاژ مرتبه بالاتر سازگار می شود. تلینگ، خودروهای برقی لوجیا و سه چرخه های جین پنگ به شارژرهای این برند مجهز شده اند.

چگونه باتری های لیتیومی را هنگامی که از گرسنگی می میرند فعال کنیم؟ باتری لپ تاپ یا باتری موبایل

فعال سازی باتری در نرم افزار مدیریت انرژی لنوو «کالیبراسیون خط کش قدرت» نامیده می شود. هنگام استفاده از اورست برای آزمایش منبع تغذیه در رایانه شخصی، یک "ظرفیت طراحی" و سپس "ظرفیت شارژ کامل" وجود دارد. اگر مقادیر دو مورد یکسان باشد، می‌بینید که مورد "اتلاف باتری" در زیر 0٪ است. به طور کلی، برای باتری هایی که به تازگی از کارخانه خارج شده اند یا مدت زیادی از نگهداری آن ها نمی گذرد، «ظرفیت شارژ کامل» کمتر از «ظرفیت طراحی» خواهد بود و در این مرحله مشاهده خواهید کرد که تلفات باتری 1 است. ٪. این بدان معناست که باتری کاملاً شارژ نشده است و ما باید یک "تخلیه کامل شارژ" (شارژ بدون وقفه به مدت 12 ساعت یا بیشتر پس از تخلیه کامل) انجام دهیم تا پتانسیل باتری به طور کامل "توسعه" یابد. این فرآیند کامل شارژ و دشارژ «فعال کردن باتری» نامیده می‌شود و نرم‌افزار مدیریت انرژی مانند Lenovo Thinkpad دارای عملکرد «کالیبراسیون خط کش قدرت» با اصل مشابه است.

من شخصا فکر می کنم که برخی از باتری های تکنولوژی قدیمی مانند NiMH باید فعال شوند. تئوری باتری‌های لیتیومی نیازمند فعال‌سازی است زیرا یک لایه محافظ SEI باید در الکترود منفی تشکیل شود. اما این فرآیند در واقع در مرحله آزمایش تولید تکمیل شده است. من شخصاً فکر می کنم که مصرف کنندگان تصورات اشتباهی در مورد باتری دارند که منجر به چنین خدماتی می شود.

باتری گوشی شما گرسنه است و نمی توان آن را روشن یا شارژ کرد، بنابراین باید فعال شود! اول از همه، اصطلاح به اصطلاح گرسنگی به پدیده ای اشاره دارد که در آن باتری زمانی که باتری تمام شده یا سطح باتری بسیار پایین است، نمی توان آن را شارژ کرد. در حال حاضر دو راه برای فعال کردن آن وجود دارد: یکی استفاده از شارژ جهانی برای حدود 20 دقیقه. دوم اینکه ولتاژ حرفه ای تر و کمی بالاتر برای تعمیرگاه های تلفن همراه مانند منبع تغذیه 12 ولت برای فعال سازی آن ارائه شود. به طور مشخص قطب های مثبت و منفی منبع تغذیه را برای چند ثانیه یا حتی چند دقیقه روی قطب مثبت و منفی باتری قرار دهید تا روشن شود و وصل شود! در نهایت، پس از فعال سازی، می توان از شارژ مستقیم مانند قبل استفاده کرد و مشخص نیست که آیا تأثیر قابل توجهی در طول عمر خواهد داشت یا خیر.

با ابزار شارژ کنید. اگر روش های فوق جواب نداد و باتری معیوب نبود، لازم است آن را با "منبع تغذیه تثبیت شده" فعال کنید. سیم مشکی به قطب منفی باتری و سیم قرمز به قطب مثبت باتری وصل می شود. ولتاژ شارژ می تواند به 3.8 ولت برسد. با استفاده از دستگاه باطری لیتیومی، در اولین استفاده نیازی به شارژ 12 ساعته نیست که غیرضروری است!